金欠リターンライダー

シラス級輸送艇の軽貨物車のクロス君、燃費優先でノンターボにしましたので、

登坂車線のある上り坂では常に登坂車線のお世話に



そして最も苦手とするのは・・・・・・対面通行の片側一車線の高速道

大型トラックにも煽られてしまいます、



怖いわ～





まあ、スピード違反のリスクは減りましたけどね





スズキエブリィＪＯＩＮ、ターボ車なら変速機は４ＡＴなんですが、ノンターボは５ＡＧＳ仕様。

何で？　ＡＧＳって信頼性が無く、ハイパワーのターボには無理なのか？

ＭＴモードがありますので、坂道などでたまに使ってみるんですが、

上りで３速、４速で引っ張ってもノンターボですから・・・・・・遅い




下りでエンブレ必要としてギヤ落としてもタイムラグが・・・

オーバースピードになってギヤ落とそうとすると、


警告音が鳴って落ちない

















焦るわ～

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まあ、経済性重視した輸送艇のパワートレインはこんなもんですわ、

だから長距離では疲れること疲れること、何度も荷室で横になって休憩してます。























金も無く、不器用なオヤジ、納車以来弄った箇所はありません、

運転席に、前のエル君に付けていたナビとレーダーを、再び取り付けたくらいです。
























そして・・・・・・・・・・荷室、普段はゴミ箱化しております













ショップでの改造、まずは内装を一度外して、断熱材を入れると言ってましたが・・・・

グラスウールでもぎっしり詰め込んでくれるのかと思えば、銀マットみたいのを切って・・

納車後、内装外して確認なんかしてませんので、どれだけ、どこまで入ってるのやら







車中泊定番のカーテン、

























運転席含めて、全周囲カバー、見事に暗くなって・・・・・・・・・・朝、寝過ごすことも度々






半分しか開かないリヤウィンドには網戸。























これは専用品ではなく、一般に売ってる汎用品、

窓開けて走ってると、パタパタとうるさい音が聞こえて来て









さてさて、肝心の乗組員居住区、

























４分割のマットでフラット化。






















厚さは６０ｍｍ弱ありますんで、このままでも寝ようとすれば寝れますが、
























お坊ちゃま育ちのオヤジは・・・・・・・・・・
























何時も布団を敷いての御就寝




鬼さんが捨てると言ってた布団、捨てるなら俺が使うと、

エル君時代より車中泊に、テント泊のマット代わりにと大活躍








後席シート折り畳んでも、１０㎝くらいの段差が出来るエブリィＪＯＩＮ、
























荷室後部を、木枠で底上げしてフラット化を図っています。
























木枠の高さは９３ｍｍくらいか？
























マット下に空間が出来てしまいますが、小物類詰め込むことが出来ます。

テーブル、シート類、ダンロップのテントも入れれました。







そして、この空間、断熱効果も期待出来るのかな？

昔、ミニキャブで麦草峠で寝てた時、朝バリバリに凍ってた日でしたけど、

段ボール何枚かと銀マットでしたけど、背中が冷たくなって寝てられませんでした

クロス君、北海道の冬を体験しましたけど、車体からの冷たさは感じませんでした。

これも、この空間が一役買ってるんでしょうか？







ただ、この空間とマットで荷室床面より１５㎝弱の底上げ、

空間としてはハイルーフだから何とかなるけど、標準ルーフだとキツイか？










４分割マットの利点、前方のマットを外して後方に重ねると、
























リヤシートを起こすことが出来ます。
























片側だけ、両方、状況によって使い分けれます、これはありがたいです。











荷室後方左右にはキャビネット。

























左キャビネットには折り畳み式テーブルが。
























ＣＢ缶のバーナー置いても余裕あります、
























1人で飯食うなら、十分な大きさ








開けた中には、ＤＶＤ機能付きのテレビ。
























ショップの者に言わせれば・・・・・・




安物です、おまけ程度と思ってくださいと




気に入らなければ付け替えていただければ、と言われましたが、

まだ映ってますんで、そのまんまにしております。

























キャビネット後方には、シガーソケットタイプの電源とＴＶアンテナ。

こんなアンテナですから、感度は悪いんですけどね

























今時シガーソケットタイプの電源も無いと思うのですが、

エル君時代より使っているＵＳＢアダプターに、交流用インバーター、
























未だに活躍しております










右側キャビネットはラック、
























お風呂セットの定位置ですわ。










キャビネット間に渡されている、訳の分からない棒、
























何となく邪魔に思えて、こんなもの外してくれと言うと、

店の者慌てて、これ外すとキャビネットが倒れる恐れがと・・・・・・・





キャビネットの固定、下は台座の木枠にネジ止めされてるようですが、
























上部はしっかり固定されておらず、この棒で両サイドへ押し付けてる感じ。

























つまりは・・・・・・・・・・・・突っ張り棒








取り外せないなら、何かぶら下げるのに使うかと、市販のフックを装着。
























ただ、余り重たい物は下げないで、とのご注意が










天井には３個のＬＥＤライト、

























点けると結構明るく、本も読めます











居住区用の電源として、左後席の後ろの床面にバッテリー１個増設。

























走行中に、車両のバッテリー充電の余剰電力で充電するのだとか。

どういう仕組みかオヤジは全く理解してないというか、理解出来ないのですが、

そのための機器が、標準のジャッキ搭載スペースに設置されていて、

追放されたジャッキは、マット下のスペースに格納されてます。

























一応、電源関係のスイッチは設置されてます。

右が電源のメインスイッチ、真ん中が照明のスイッチ、

左がＴＶ、シガーソケットのスイッチとなってます。












長距離には辛いシラス級輸送艇ですが、退職したら何処かを

フラフラしたいと思ってたのに、コロナ騒動による県を跨ぐ外出自粛・・・・・


























何処かへ行きたいと思いながらも、

巣籠もり状態の長期継続。

あまり長いこと巣籠もりしていたら、

行きたい気持ちはあっても、

実際に行こうという気力が萎えてきている













何だか、このまま巣籠もりの
無気力老人になりそう